常州太平洋電力設備集團是目前國內外唯一掌握了220kV級卷鐵心變壓器的設計、制造技術及唯一具備獨立研發(fā)和生產加工裝備的單位。相關技術成熟后，如果推廣到AT變壓器和動力變壓器上，每年又可多節(jié)省用電10億度，節(jié)省用電成本8億元。

科技日報訊 （許紅梅記者丁秀玉）8月15日，由常州太平洋電力設備集團、西南交通大學電氣工程學院和中鐵工程設計咨詢集團有限公司聯合開發(fā)的220kV/56.5MVA大型節(jié)能卷鐵心牽引變壓器，順利通過了中國鐵路總公司主持召開的技術評審，專家組一致認為：研制的高電壓、大容量節(jié)能型卷鐵心牽引變壓器關鍵技術達到國際領先水平。軌道交通牽引變壓器是一種特殊用途的電力變壓器，是電氣化鐵路工程的最關鍵的設備之一，被譽為電氣化鐵路的“心臟”。上世紀90年代末，日本、瑞典等國家開發(fā)出了具有高效節(jié)能環(huán)保特性的立體卷鐵心變壓器。2003年起，我國逐漸流行立體卷鐵心變壓器，特別是在輸配電系統中逐漸推廣應用，能批量生產35kV級以下的卷鐵心變壓器。但對鐵路上常用的110—220kV等級立體卷鐵心變壓器的研究，在全球范圍內仍處于空白?！伴_展大型軌道交通牽引變壓器節(jié)能和智能化技術的專項研究，我們做到了恰逢其時?！背Ｖ萏窖箅娏υO備集團董事長高旻東介紹，2015年，該項目由中國鐵路總公司立項支持，常州太平洋電力設備集團、西南交通大學電氣工程學院和中鐵工程設計咨詢集團有限公司聯合開發(fā)成功。220kV/56.5MVA超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保智能型卷鐵心軌道交通牽引變壓器，采用智能制造技術，解決了高電壓等級卷鐵心牽引變壓器生產過程中，鐵心卷繞、鐵心退火、變壓器拼裝移動等問題，空載損耗降低50%、噪音下降20dB、成本下降15%。同時，通過在變壓器上集成傳感監(jiān)測設備，建立預警分析模型和經驗知識庫，在鐵路牽引供電領域首次實現變壓器運行全過程智能化預警分析，使鐵路特種變壓器的故障發(fā)生率大幅降低。據了解，常州太平洋電力設備集團是目前國內外唯一掌握了220kV級卷鐵心變壓器的設計、制造技術及唯一具備獨立研發(fā)和生產加工裝備的單位。高旻東介紹，根據估算，我國鐵路如采用卷鐵心牽引變壓器每年可節(jié)省用電8.4億千瓦時（度），僅這一項可節(jié)省用電成本近10億元。相關技術成熟后，如果推廣到AT變壓器和動力變壓器上，每年又可多節(jié)省用電10億度，節(jié)省用電成本8億元。